Verdens vildeste brobyggere har slået til igen

Ifølge Vejdirektoratet findes der mange små og store broer samt tunneler, der alle indgår i det danske vejnet. I alt er der tale om cirka 2.500, hvor Vejdirektoratet står for vedligeholdelsen. Rigtig mange af disse er udført i beton, et materiale der med eksempelvis Storebæltsbroen og Øresundsbroen som ypperlige repræsentanter på brosiden på bedste vis dokumenterer dansk bro- og betonekspertise.

Men mange andre broer rejser sig majestætisk mod himmelen, og fællesnævneren for dem alle er, at de har sat Danmark på verdenskortet som førende inden for såvel arkitektur som konstruktion og udførelse. Faktisk er dansk broteknologi blevet en solid eksportvare, der er med til at løfte interessen for ikke bare ét, men mange typer af håndværk, der skal arbejde sammen.

EVENT MED TVÆRFAGLIGT FOKUS

Netop det tværfaglige samarbejde er et af de væsentlige fundamenter for projektet Verdens Vildeste Brobyggere, der den 10. juni fandt sted i det jyske. Det var anden gang, eventet blev holdt, og denne gang var det Kanalbyen i Fredericia, der dannede ramme om en hel dag, hvor tre hold af 10 lærlinge og studerende efter måneders forberedelse i løbet af syv timer skulle bygge en buebro, en hængebro og en gitterbro over de 15 meter brede kanaler.

Dagen igennem kæmpede deltagerne bravt for at nå i mål med deres broer. Tidspresset var stort, og da konkurrencen nærmede sig sin afslutning, valgte alle holdene derfor at ofre nogle point for at “købe” sig til en ekstra time at bygge i. Der blev løbet, boret og svejset til sidste sekund, mens et vedholdende og begejstret publikum heppede på sidelinjen.

PUBLIKUMSSUCCESS I FREDERICIA

”Jeg vil skyde på, der i løbet af de syv timer, konkurrencen varede, var mellem 5.000 og 7.000 besøgende. Det synes jeg er flot, og det dokumenterer med al tydelighed, at brobygning er noget, der fascinerer danskerne. Vores broer er noget, de fleste kan tale med om, og som de fleste har en mening om”, siger Michael Jeppesen, der er direktør i sekretariatet for Verdens Vildeste Brobyggere.

I det daglige er han ligeledes direktør i det kreative bureau Mu.st, hvor ideen til Verdens Vildeste Brobyggere oprindelig blev initieret - netop ud fra en stor interesse for, hvad det er muligt for unge, der er i gang med en håndværksmæssig eller erhvervsuddannelse, at skabe i samarbejdets ånd. Han føjer til, at fascinationens element yderligere er med til at fange de unges interesse.

PROJEKTET AFSPEJLER VIRKELIGHEDEN

”Det at bygge en rigtig bro svarer til at opføre en konstruktion, der i alle henseender er ekstravagant i ordets bedste betydning. Derfor er det også noget, der fanger de unge, uanset hvilken faggruppe, de kommer fra”, siger Michael Jeppesen videre. Det samarbejde, der finder sted, mens Verdens Vildeste Brobyggere afvikles, afspejler således virkeligheden, den dag, de unge er færdige med deres uddannelse.

Ifølge Michael Jeppesen handler det om at tænde en gnist i de unge, hvilket klart afspejles i interessen for at være med. Men også rundt omkring i landet udvises der interesse fra en række forskellige kommuner, som gerne vil lægge by til. Første event fandt sted i København i 2021, og næste event finder således sted i Ålborg i 2023. Det er noget, der glæder arkitekt og partner Jesper B. Henriksen fra arkitektfirmaet Dissing+Weitling.

KIGGER ALLEREDE FREM MOD 2023

”Vi har været partner i projektet lige siden starten og ser allerede frem mod næste år. Projektet skulle lige løbes i gang, men har nu fundet sin form og er blevet modent, ligesom det glæder mig, at vi i år også har fået de arkitektstuderende med”, fortæller Jesper B. Henriksen. Han føjer til, at rammerne i Fredericia Kanalby efter hans mening var helt perfekte, og Fredericia Kommune har således også været partner.

For fuldstændighedens skyld skal nævnes, at Dissing+Weitling ikke er nogen novice, når det gælder brobygning. Således har man eksempelvis været arkitekt på Storebæltsbroen, ligesom man er det på den nye Storstrømsbro samt en lang række projekter verden over. Blandt andre Kangaroo Point Green Brisbane samt Hisingsbron i Göteborg i Sverige, Hålogaland i Narvik i Norge og ShenZhong forbindelsen i Kina.

BETON ER FREMTIDENS FUNDAMENT

Det er meget synlige projekter, og netop synligheden i brobyggeri fascinerer Dorthe Mathiesen, der er chef for Dansk Beton. Hun fortæller, at når man støtter op omkring et projekt som Verdens Vildeste Brobyggere, er det blandt andet fordi, det er et meget målrettet event, der er med til at skabe interesse for og opmærksomhed omkring det at konstruere markante elementer i vores infrastruktur.

”Det er for os en helt unik mulighed for at nå meget bredt ud med såvel det konstruktionsmæssige budskab som budskabet om, at beton er grundstammen i den danske infrastruktur, de danske broer og vores byggede miljø. Med beton er det kun fantasien der sætter grænsen for anvendelsesmulighederne og vi glæder os til at se, hvad de unge deltagere i Verdens Vildeste Brobyggere finder på i fremtiden”, siger Dorthe Mathiesen.